1. 引言

储能系统因其在平衡电网供需、提升新能源利用率等方面的重要作用，当前已成为推动世界能源发展和变革的主导力量。电化学储能技术成熟，建设周期短，功率和能量可根据不同应用需求灵活配置，充放电响应速度快，可应用于多种场合。

储能系统在充放电的过程中，会伴随着热量的产生，若散热不好会造成电池温度过高或者电池温差较大，轻则导致电池寿命降低，严重时会发 生热失控等安全问题。

本文以某实际项目为蓝本，按照电池包的实际尺寸建立一个热流体仿真模型，详细分析整个散热系统中压力、速度及温度的分布情况，得出系统 热负荷情况，为电池包液冷板流道设计提供结构优化建议。

2. 项目概况

2.1环境信息

2.3导热硅胶

2.3导热硅胶

3 .散热模型

采用液冷方式散热的电池包，由72个280AH电芯和一个液冷板组成。液冷板尺寸为：长为1570mm，宽为960mm，高为42mm，内部设有24条流道。电池包散热模型如下图：

4. 进水8L/min工况下仿真结果

电芯温度分布18.38-28.77℃，其中，温度最高电芯的温度分布区间为21.46-26.37℃，温度最低电芯的温度分布区间为18.76-26.37℃。如图（a）：

液冷板的温度分布18.00-21.99℃，如图（b）：

流阻约为17KPa，液冷板压力剖面如图（c），液冷板速度剖面如图（d）

5-结论

本方案中整体温度在18.38-28.77℃之间，最高与最低温电芯温差2.4℃，液冷板整体温度在18.00-21.99℃之间，均温性尚需优化，出现多处高温区域。

对照液冷板压力与速度剖面图可知，液冷板高温区域主要分布在压力、速度较低区域。结合电芯的布置位置，可见液冷板的宽度裕量较大，建议封堵液冷板最外侧两条流道，或适当缩小液冷板宽度来实现更好的散热效果。

我们会定期更新有关热设计与轻量化的技术与资讯，与您分享，供您参考，感谢您对迈泰的关注。