Автомобили и аккумуляторы для хранения энергии получили возможности для быстрого развития.

Его основной компонент, аккумуляторная батарея, представляет собой химический источник питания, который очень чувствителен к температуре и должен работать в подходящей температурной среде. В процессе зарядки и разрядки аккумуляторной батареи из-за внутреннего сопротивления будет выделяться много тепла. Кроме того, аккумуляторный блок находится в относительно закрытом помещении. Это способствует накоплению тепла, повышает температуру и даже приводит к возникновению теплового выброса. Поэтому эффективная и безопасная система охлаждения аккумуляторных батарей стала особенно важной.

На данный момент существует три схемы охлаждения аккумуляторных батарей, а именно воздушное охлаждение, жидкостное охлаждение и прямое охлаждение хладагентом.

Конструкция относительно проста. Себестоимость невелика. Он подходит для сценариев с небольшой емкостью аккумулятора и низким давлением теплоотдачи.

С точки зрения реального использования, жидкая среда обладает высоким коэффициентом теплопередачи, большой теплоемкостью и высокой скоростью охлаждения, поэтому она лучше влияет на равномерность температуры батареи. На данный момент решение для жидкостного охлаждения является основным. 

Технология прямого охлаждения хладагентом может еще больше улучшить охлаждающий эффект аккумулятора, но конструкция испарителя аккумулятора с равномерной температурой является технической трудностью. Общее требование заключается в том, что разница температур между элементами аккумуляторной батареи в аккумуляторной системе не должна превышать 5℃ (условия охлаждения + условия нагрева). В настоящее время прямое охлаждение хладагентом еще не стало основным конструкторским решением в отрасли.

Периодически мы будем обновлять технологию теплового расчета и облегчения веса и информацию о них, делится с вами, обеспечивать вам материал для справок. Благодарим вас за проявленное внимание к Walmate.