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クエリー#クエリー#
バッテリーエネルギー貯蔵用の下部ボックスのテーラー溶接のプロセスの設計
エネルギー貯蔵用バッテリーボックスは、耐荷重保護や熱伝達・温度均一化などの機能を備え、エネルギー貯蔵システムにおいて極めて重要な役割を果たしています。したがって、材料の選択、プロセス構造、品質基準に関してもさまざまな要件があります。この記事では、エネルギー貯蔵ボックスの種類、構造形式、溶接要件について説明し、共有します。
矩形ストレートリブヒートシンクの設計
矩形ストレートリブヒートシンクーは、構造がシンプルで低コスト、放熱性能が優れているため、エンジニアに好まれています。フィン、基板、およびそれらの接続プロセスはすべて、放熱性能と矩形ストレートリブヒートシンクの効果に影響を与えます。そこで今回は、矩形ストレートリブヒートシンクに焦点を当て、フィンの設計、ベースプレートの設計、接続プロセスの種類について紹介します。
水素燃料バッテリー車の冷却システムの記述
水素燃料バッテリーは、プロトン交換膜燃料電池(PEMFC)とも呼ばれ、その高効率、ゼロエミッション、ゼロ汚染の利点から、電気自動車の充電ステーション、自動車、その他の発電施設で広く使用されています。
放熱器加工と熱設計の挑戦
電子機器の小型化がますます進む一方で,より多機能・高性能化のニーズがパッケージレベルの外形寸法の縮小に拍車をかけ,電力密度が急速に高まっている。
新エネルギー車の電気制御システムへのIGBTの応用と放熱技術です
新エネルギー自働車の電気制御システムの主な発熱装置はインバータで、その役割は電池の直流をモータを駆働する交流に逆変換します。この過程でインバータ内のIBGTが大量の熱を発生させますこれらの設備の放熱問題を解決するために、本記事はインバータの働作原理と先進の液冷放熱技術を紹介します。
貯蔵バッテリーパックの冷却性能のシミュレーションと液冷板流路の最適化です
エネルギー貯蔵システムは、電力網のバランス、新エネルギーの利用効率などの面で重要な役割を果たしており、世界のエネルギー発展と変革を主導する力となっています。
パワーバッテリーの放熱概要
自動車やバッテリーが急速に発展する可能性があります。その中心部品であるパワーバッテリーは化学電源で、温度に敏感で、適切な温度環境で動作する必要があります。
新エネルギー自動車用バッテリーケースの設計開発の探索です
現在の新エネルギー車開発の3大重点——安全性、軽量化、信頼性は、すべてバッテリーパックと密接に関連しています。また、バッテリーケースはバッテリーシステムの搭載要素であり、バッテリーパックひいては車全体の沖突、エネルギー消費量などに大きな影響を与えます。
攪拌摩擦溶接技術の電池トレイ製造への応用です
攪拌摩擦溶接技術の電池トレイ製造への応用です
アルミ押出のマニュアル
数年前から製品の製造と設計において、アルミ押出の需要が増加しています。その結果、信頼性の高いアルミ押出専門メーカーのに必要が増えています。製造過程を知らなければ、この記事の途中でアルミニウム押圧について詳しく説明します。
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