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Cos’è un veicolo a celle a combustibile a idrogeno (HFCV)？
Un veicolo a celle a combustibile a idrogeno è un veicolo elettrico in cui l'energia della batteria viene prodotta attraverso la reazione chimica di idrogeno e ossigeno, anziché essere convertita direttamente in energia elettrica attraverso la combustione.Il processo di reazione chimica della cella a combustibile non produce prodotti nocivi, quindi i veicoli a celle a combustibile a idrogeno sono veicoli non inquinati.L'efficienza di conversione energetica delle celle a combustibile è 2-3 volte quella dei motori a combustione interna.Pertanto, in termini di utilizzo dell'energia e protezione ambientale, i veicoli a celle a combustibile sono un veicolo ideale.
Tendenze tecnologiche e aziendali
Sostituzione dell’olio combustibile con energia pulita:
Essendo una fonte di energia pulita in grado di immagazzinare l’energia di scarto e facilitare la transizione dai combustibili fossili tradizionali all’energia verde, l’idrogeno ha una densità energetica (140 MJ/kg) tre volte quella del petrolio e 4,5 volte quella del carbone.È considerata una direzione tecnologica dirompente per la futura rivoluzione energetica.
Tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno:
La produzione a basso costo di materiali di base per elettroliti e catalizzatori, nonché la ricerca e lo sviluppo della struttura delle celle a combustibile e delle tecnologie legate alla durabilità, sono le principali direzioni tecniche per promuovere l’applicazione su larga scala dell’energia dell’idrogeno e delle celle a combustibile a idrogeno.
La soluzione di Walmate per parti e componenti di
celle a combustibile a idrogeno
celle a combustibile a idrogeno
Personalizzazione dei componenti delle celle a combustibile
Walmate fornisce la lavorazione personalizzata di vari componenti per pile di celle a combustibile e sistemi di circolazione del gas di idrogeno e ossigeno, comprese piastre terminali, piastre di raccolta, staffe, ecc.
Dissipazione del calore delle celle a combustibile a idrogeno e IGBT
una gestione termica efficace è fondamentale per un funzionamento efficiente degli HFCV. Maitai ha una vasta esperienza nel campo della gestione termica e fornisce soluzioni professionali.
Servizi di supporto unici
rispetto ai veicoli elettrici con accumulo di energia, i veicoli a celle a combustibile a idrogeno sono ancora nelle prime fasi di commercializzazioneLa maggior parte dei principali produttori si concentra sullo sviluppo del prodotto, sui prototipi e sulla produzione in piccoli volumi.Walmate sfrutta appieno le proprie capacità di produzione e integrazione della catena di fornitura per fornire ai clienti servizi di accompagnamento unici, ridurre le difficoltà di approvvigionamento e gestione dei clienti, migliorare l’efficienza della comunicazione aziendale e assistere i clienti nell’abbreviare il ciclo di ricerca e sviluppo e ridurre i costi.
Principio di funzionamento del raffreddamento IGBT
Raffreddamento a liquido monofase
Attraverso il trasferimento di calore per convezione forzata del refrigerante, il calore generato durante il funzionamento PEMFC verrà trasferito attraverso i canali di raffreddamento all'interno della piastra bipolare.Poiché il refrigerante deve fluire attraverso piastre bipolari con elevato potenziale elettrico, è necessario un elevato isolamento elettrico del refrigerante per garantire che non vengano trasmesse tensioni elevate durante il ciclo di raffreddamento.
Raffreddamento a liquido a cambiamento di fase
Il calore disperso nella cella a combustibile viene eliminato attraverso l'entalpia di evaporazione.A differenza del raffreddamento tradizionale, il raffreddamento a cambiamento di fase può utilizzare il calore latente del refrigerante e presenta vantaggi unici come la portata ridotta del refrigerante e il layout del sistema semplificato.I metodi principali includono il raffreddamento evaporativo, il raffreddamento a due fasi con ebollizione e il raffreddamento del materiale a cambiamento di fase.
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